这真是羞耻,只是觉得这电影真是棒,所以去挖掘背后的细节

最新提问 3月 17 分类:吐槽 | 用户: 茶无味

本文主旨: 电影, 韩国, 影视评论, 韩国电影, 釜山行

这真是羞耻,只是觉得这电影真是棒,所以去挖掘背后的细节。

举个例子,为什么是上9号车厢,安全车在15号?在KTX京釜高速线上运行的列车,根据影片判断,型号应该是2010年投入使用的KTX-Sancheon。

根据https://en.wikipedia.org/wiki/KTX-Sancheon#Technical_details这一段第二行,一组包括8节旅客车厢,两头是动力车组,这样的一个set可以单独运行如图https://en.wikipedia.org/wiki/File:Korail_KTX-2.jpg也可以两个set编组成一列列车。

嗯,跟中国的和谐号一个道理,但是和谐号使用分布式动力布局,KTX列车则使用头尾集中动力布局,所以KTX-Sancheon虽然看起来是十节车厢,其实对其中的8节编号,这和和谐号每节车厢都有编号不同。

两个set编组后,9号到16号车厢就在一个set里面,主角们才能从9号一路克服困难来到15号安全车厢并被关到接下来的16号车厢。

停车后,车长开启左侧最后一个车门(其实也是全车距离驾驶室最远的车门)的时候打开了16号的车门,那就是说1号车厢在车头对着釜山方向(嗯,跟中国一样,首都开出的车次编号是单号且小数字车厢在前)。

那么在大田站,后来上车的主角一行人上了更靠前的9号车厢,是不是就和刚到站台上的时候一次换方向去追火车对应上了呢。

好了,现在看看图片https://en.wikipedia.org/wiki/File:KTX_linemap_en.svg上的晋阳(Jinyeong)站距离釜山(Bushan)站有多近……图中最粗最明显的深蓝色线就是经过天安(Cheonan-Asan)和大田(Daejeon)的京釜高速线(Gyeongbu HSR)。

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